衡水天鹏橡塑制品有限公司

 JPZ材质优良桥梁支座主要钢材是采用Q345热轧钢板，提高了支座整体受力性能。耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯，提升了支座的耐磨性能，滑动性能和使，用寿命；优质材料的采用有效的减小力支座的结构尺寸减轻了重量，降低了造价。JPZ橡胶支座安装方便桥梁橡胶支座采用套筒以及锚栓与墩、梁连接，安装方便，更容易更换。JPZ系列盆式橡胶支座构造和合理，性能优越，安装方便，耐久性好，性价比高。 
JPZ系列盆式支座水平承载力JPZ- 水平承载力为支座竖向承载力的10％，一般适用于地震动峰值加速度为0.05g地区的桥梁；JPZ-水平承载力为支座竖向承载力的15％，一般适用于地震动峰值加速度为0.10g地区的桥梁；JPZ-水平承载力为支座竖向承载力的22.5％，一般适用于地震动峰值加速度为0.15g地区的桥梁；其他合成橡胶
1. 总 则
〖JPZ 系列新型盆式橡胶支座〗是同时参照并满足交通运输行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT/T 391-2009）、欧洲标准《Structural bearings - Part 5: Pot bearings》
（EN 1337-5：2005）及其它相关行业规范（双标准、多规范）研发的桥梁标准构件系列产品，属国家专利技术成果（ZL 200920245755.2），通过了省部级科技成果鉴定
（陕科鉴字[2009]第 100 号），且已上升为中华人民共和国交通运输行业标准（JT 2009-61），适用于各类公路、市政道路及轨道交通桥梁。
2. 设计依据
 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）
 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）
 《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）
 《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ 77-98）
 《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）
 《铁路桥涵设计基本规范》（TB 10002.1-2005）
 《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB 10002.2-2005）
 《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB 10002.3-2005）
 《铁路工程抗震设计规范》（GB 50111-2006）
 《公路桥梁盆式支座》（JT/T 391-2009）
 《铁路桥梁盆式橡胶支座》（TB/T 2331-2004）
 《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》（科技基【2005】101 号）
 《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件补充规定》（科技基【2007】95 号）
 《Structural bearings - Part 2: Sliding elements》（EN 1337-2：2004）
 《Structural bearings - Part 5: Pot bearings》（EN 1337-5：2005）
3. 产品特点
 结构新颖
固定型支座采用卡榫结构，水平力可均匀地传递到任意方向，提升了支座的受力性能；单向活动型支座采用中间导轨结构，加工精度可靠，提升了支座的滑动导向性能；