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连续梁单联长度不宜超过 200m，跨数不宜超过 6 跨，若需要超过 6 跨时，支座布置应检算靠近滑动型支座的固定型支座的位移量是否满足位移需求，再根据情况增设滑动型支座。
LRB铅芯隔震支座选用原则
支座选型时，可根据桥梁所在地区的地震动峰值加速度直接选用相应的支座型号规格，且应考虑选用支座的水平刚度及最大剪应变检算是否满足相应地震力作用下的使用要求。
支座选型时应根据跨度和温度变化幅度，并考虑施工偏差等因素选用相应位移量的支座。
支座选型应满足实际桥梁结构的空间位置要求，锚固螺栓应避免与结构受力钢筋位置冲突。
LRB系列铅芯隔震橡胶支座是按照国家及行业相关标准，同时参考欧洲标准研制开发的桥梁标准构件产品。该产品分为矩形和圆形两种类型，适用于8度及8度以下地震区各类公路及市政桥梁
隔震橡胶支座按照国标GB20688设计的产品，又称HDR支座。它是在天然橡胶中加入各种配合剂，用来提高橡胶的阻尼性能（增加滞后损失，降低其储存模量），然后利用这种具有阻尼效果的橡胶制成的与普通橡胶支座结构近似的一种钢板和橡胶通过热硫化构成的叠层产品。该产品隔震性能好，适用范围广，球型支座是一款性价比较高的新型桥梁和房屋建筑产品。
设计标准：
《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）
《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）
《城市桥梁设计细则》（CJJ11-93）
《橡胶支座：隔震橡胶支座试验方法》（GB/T 20688.1-2007）
《橡胶支座：桥梁隔震橡胶支座》（GB/T 20688.2-2006）
技术参数
竖向承载力:204kN--21206kN
设计转角:0.006rad和0.008rad
等效阻尼比:>10%
支座位移:滑动型支座顺桥向设计位移为±100mm和±150mm两种，横桥向设计位移为±30mm;
固定型正常设计剪应变为1.0，地震为2.0
摩擦系数:滑动型支座设计摩擦系数为0.03
适用温度范围:-40℃-60`C
