1、KZ抗震盆式支座的竖向设计承载力:本系列支座设计承载力分31级,即0.8、1、1.25、1.5 、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55、60MN。
2、橡胶支座设计承载力允许超载10%。即从0.8~60MN。在竖向设计载荷下,支座压缩变形量不大于支座总高度的2%,盆环上口径向变形不大于盆环口咱径的0.5‰。支座分为GD固定支座、DX单向活动支座、SX双向活动支座,活动支座的位移量分为三档;要求特殊位移量时可具体设计2、水平承载力:固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力可承受支座设计承载力的20%。
3、摩擦系数:单向活动抗震支座,在硅脂润滑下,常温型支座(- 25℃ ~+60℃ )设计摩擦系数最小取值μ=0.03,耐寒型支座(- 40℃ ~+60℃ )设计摩擦系数最小取值μ=0.06。4、转角:本系列的支座转动角度为0.02rad。5、位移单向活动抗震支座位移量,横桥向为± 3mm。
5、加5201硅脂后,常温时活动支座设计摩擦系数为0.03,寒冷时活动支座设计摩擦系数为0.06。6、内部采用黄铜密封圈,比低合金钢圈更耐磨,密封性能更好。7、 采用套筒加螺栓的锚固方式,更易安装和维修
GPZ ( KZ )系列抗震盆式橡胶支座是根据通信行业标准“公路桥梁盆式橡胶支座” (标准号JT391 -1999 )及公路工程抗震设计规范( JTJ004 -89 )部,在盆地增加能量耗散和阻尼橡胶支座的措施的基础上。
GPZ ( KZ )系列抗震盆式橡胶支座,包括固定支座和单向轴承两种类型的活动,并利用辅助活动,以及双向轴承。由JT391 -1999要求的轴承规格分为31 。支持垂直设计能力,方位角,轴承的摩擦系数和位移按照标准设计。固定轴承只有一个在每个方向上的方式与原来的轴承设计承载能力的10%,可动轴承防滑横向力的方向增加至20%。
国内法采用刚性和柔性的地震震动阻尼法两种方法需要增加的地震(包括基础设施和抗震支座结构)尺寸的结构刚性,柔性阻尼特性:良好的缓冲性能和刚性比小,中的一个的情况下大地震波可能会被损坏。该系列只花了装,软合并抗震等有效措施,提高轴承,轴承大大提高了抗震性能,从而提高了桥梁的抗震能力,地震发生时,**限制上的相对位移的能量耗散能力和下桥结构部分,减小了地震力的放大因子。等同于一般非地震使用盆式橡胶支座的。
由于GPZ ( KZ )系列抗震盆式橡胶支座的设计与固定支座和单向活动支座,配合使用两种类型的轴承,以提高全桥配置设置抗震支座的抗震能力只能在一个固定桥相比,码头是不言而喻的